Las obras se retomarán entre el km 78 y el km 125 para evitar deslizamientos de tierra. | Crédito de la foto: Foto de archivo
El Centro ha sancionado ₹94,08 millones de rupias para obras de seguridad y protección en la Carretera Nacional-275 (tramo Bantwal-Bengaluru), una de las carreteras más transitadas de Karnataka.
Yaduveer Krishnadatta Chamaraja Wadiyar, parlamentario de Mysuru, dijo el 13 de enero que la subvención había sido aprobada para realizar obras de infraestructura y relacionadas con la seguridad a lo largo del tramo Sampaje-Kushalnagar de la carretera, que es propenso a frecuentes deslizamientos de tierra durante los monzones.
En un comunicado emitido aquí, dijo que las obras se iniciarán entre los kilómetros 78 y 125 para evitar deslizamientos de tierra y garantizar la seguridad de los viajeros que transitan por el tramo de ghat. El proyecto se implementará bajo el modelo EPC (Engineering, Procurement and Construction).
Las obras sancionadas incluyen la construcción de 1.650 metros de muros de contención en voladizo de hormigón armado y un muro de alivio de presión de 110 metros de longitud en tramos vulnerables del valle. Además, se construirán 1.910 metros de muros mamarios y 2.720 metros de canaletas de drenaje para evitar la erosión del suelo y asegurar un adecuado drenaje, explicó.
Para mejorar la seguridad vial, se realizarán ampliaciones en una longitud total de 1.690 metros en 17 puntos identificados. Se reconstruirán dos antiguas alcantarillas en los kilómetros 77,750 y 89,670, mientras que como parte de las medidas de seguridad adicionales se instalarán barreras de seguridad y modernas señales de tránsito, dijo el parlamentario.
El costo total del proyecto de ₹94,08 millones de rupias incluye GST y cargos de mantenimiento. El período de construcción se ha fijado en 18 meses, incluida la temporada de los monzones, y el contratista será responsable de mantener el tramo durante 10 años después de su finalización, según Wadiyar.
El Ministerio ha establecido estrictas normas de control de calidad, incluida la documentación obligatoria de la calidad de las carreteras utilizando “vehículos de inspección de la red” antes y después de la construcción. Para minimizar las molestias al público, no se permitirán trabajos en tramos superiores a tres kilómetros seguidos, añadió.
“Una vez completado, se espera que el proyecto garantice una conectividad más segura y fluida entre Bengaluru y la región costera, incluso en condiciones climáticas adversas”, dijo el parlamentario.
Publicado – 13 de enero de 2026 07:27 p. m. IST
