Porsche finalmente ha llevado la insignia GTS a su línea de SUV eléctricos con el primer Macan GTS totalmente eléctrico, y es tan agresivo como cabría esperar. El nuevo Macan GTS ofrece hasta 571 CV, pasando de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
Eso es impresionante, pero también lo pone directamente en contra de la Rendimiento del Tesla Modelo Yque aún lo supera ligeramente con un tiempo más rápido de 0 a 60 mph de 3,3 segundos, alrededor de 460 CV y un precio inicial mucho más bajo de 57.500 dólares. El Porsche responde con refinamiento, equilibrio y una mayor sensación de concentración en el conductor que claramente hereda de sus predecesores de combustión.
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Qué ofrece el Porsche Macan GTS eléctrico
Se nota que Porsche quería que este se sintiera más vivo que el otro. Macan electricos. No se trata sólo de números. El nuevo GTS cuenta con el motor trasero más potente de la gama, que entrega hasta 420 kW con Launch Control y un par máximo de 955 Nm.
También se basa en gran medida en la configuración de rendimiento del Macan Turbo, con un bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente, Porsche Torque Vectoring Plus y una distribución de peso de 48:52 con tendencia trasera. La suspensión neumática deportiva está 10 mm más baja que la estándar y está ajustada para ser más nítida, dándole una postura adecuada y un nivel de agilidad que no se esperaría de un SUV eléctrico de 100 kWh.
También hay un claro enfoque en el lado emocional. El Electric Sport Sound de Porsche tiene dos perfiles específicos de GTS que cambian de tono dependiendo de si estás en modo Sport o Sport Plus. La idea es hacer que el coche parezca un poco menos estéril, aunque el sonido sintético nunca sustituirá el rugido de un motor. Aún así, ayuda a reforzar que, ante todo, este sigue siendo un automóvil para el conductor.
Un modo Track dedicado, adaptado del Taycan, mejora la refrigeración de la batería para mantener un mayor rendimiento durante sesiones más largas sin caída de energía, algo con lo que el Model Y Performance de Tesla todavía tiene problemas en carreras de aceleración repetidas.
El frontal del nuevo Porsche Macan GTS tiene un aspecto realmente deportivo, que es exactamente lo que se espera de la línea GTS.
Visualmente, el GTS parece malo. Obtiene detalles en negro en la parte delantera, los costados y la parte trasera, faros delanteros y traseros ahumados y un difusor distintivo que le da a la parte trasera una presencia real. Se asienta sobre llantas de 21 pulgadas de serie, aunque hay disponibles aleaciones RS Spyder Design de 22 pulgadas si desea llevar el aspecto aún más lejos. En el interior, Porsche ha apostado por Race-Tex, con el material cubriendo los asientos, el volante, los apoyabrazos y los paneles del tablero. Puede combinar las costuras decorativas y los cinturones de seguridad con el exterior en Rojo Carmín, Gris Pizarra Neo o Azul Lugano.
“Los modelos GTS son a menudo el punto ideal de la gama de modelos Porsche, ya que ofrecen mejoras de rendimiento y estilo sin un desembolso adicional enorme”, dijo el experto en automoción. Steve Fowler. “En el caso del Macan Electric GTS, ese es exactamente el caso: obtienes la apariencia, la sensación y el rendimiento sin el precio más alto. Me encanta un modelo Porsche GTS precisamente por esas razones”.
El Macan GTS obtiene un alcance WLTP combinado de hasta 363 millas y admite carga rápida de CC de 270 kW, lo que lo lleva del 10 al 80 por ciento en solo 21 minutos. Eso es más que suficiente para convertirlo en un vehículo eléctrico cotidiano genuinamente utilizable con un toque deportivo adecuado. Si bien el Tesla Model Y Performance podría superar al Macan GTS en precio y velocidad, la opción de Porsche le brindará una experiencia más tradicional que durará mucho más en la carretera.
El Porsche Macan Electric GTS ya está disponible para pedidos desde 103.500 dólares en EE. UU. y 89.000 libras esterlinas en el Reino Unido, y se esperan entregas a partir de principios de 2026.
