El proyecto se ha dividido en tres paquetes separados para acelerar la finalización del largamente retrasado Proyecto del Ferrocarril Suburbano de Bengaluru. | Crédito de la foto: SUDHAKARA JAIN
Rail Infrastructure Development Company (Karnataka) Ltd. (K-RIDE) ha convocado nuevas licitaciones para las obras civiles restantes del Corredor-2, también conocido como Línea Mallige, entre Benniganahalli y Chikkabanavara.
El proyecto se ha dividido en tres paquetes separados para acelerar la finalización del largamente retrasado Proyecto de Ferrocarril Suburbano de Bengaluru (BSRP).
La decisión se produce a raíz de lo que se denominó la rescisión “unilateral e ilegal” de los contratos tanto para el Corredor-2 (Línea Mallige) como para el Corredor-4 (Línea Kanaka) por parte de Larsen y Toubro (L&T), que era el contratista original de los dos corredores.
Según funcionarios de K-RIDE, la empresa ha vuelto a convocar a licitación para completar las obras pendientes del Corredor-2 después de la terminación por parte de L&T.“Las licitaciones publicadas describen alcances específicos de diseño y construcción para cada paquete”, dijo un funcionario.
tres paquetes
En el marco del Paquete 1, la licitación cubre el diseño y la construcción de un viaducto elevado, incluidas rampas, para un tramo de 7.795 km entre Benniganahalli y Shettihalli. También incluye el diseño y construcción de un viaducto de dos pisos con paso elevado en el Nivel 1 y vías BSRP en el Nivel 2, abarcando 1,20 km entre Lottegollahalli y Yeshwanthpur. Este paquete incluye la estación Mathikere y la estación de Benniganahalli, con un plazo de finalización de 24 meses.
Según los funcionarios, el paquete 2 implica el diseño y la construcción de un tramo a nivel que cubre 11.569 km entre Benniganahalli-Banaswadi y Banaswadi-Hebbal. Incluye las cajas de las estaciones en Nagavara y Kanakanagar, junto con la construcción de puentes mayores y menores, puentes inferiores de carreteras (RUB) y muros de contención. Este paquete tiene un objetivo de finalización de 18 meses.
Mientras tanto, el Paquete 3 se centra en la sección a nivel entre Yeshwanthpur y Chikkabanavara, que abarca 5,8 km. Incluye un tramo de viaducto elevado de 185 metros y además tiene un plazo de ejecución de 18 meses.
Decisión en la reunión de la junta directiva
La decisión de lanzar nuevas licitaciones se tomó durante una reunión de la Junta de K-RIDE presidida por el Secretario Jefe de Karnataka en octubre. El Secretario Jefe también se desempeña como Presidente de K-RIDE. La junta ha autorizado al Director General a iniciar el proceso de licitación para garantizar que los trabajos en el proyecto del ferrocarril suburbano continúen sin más demoras.
El funcionario dijo: “La decisión sigue el consejo del Abogado General de Karnataka, quien recomendó convocar nuevas licitaciones incluso mientras continúan los procedimientos de arbitraje entre K-RIDE y L&T”.
L&T firmó originalmente contratos con K-RIDE para el Corredor-2 el 26 de agosto de 2022 y para el Corredor-4 el 30 de diciembre de 2023. A la compañía se le otorgaron plazos de finalización extendidos hasta septiembre de 2026 y octubre de 2026, respectivamente. Sin embargo, surgieron disputas sobre la ejecución del proyecto, lo que llevó recientemente a la retirada unilateral de L&T.
Publicado – 04 de noviembre de 2025 08:47 pm IST
