Desde el inicio de la invasión total de Ucrania en 2022, Moscú ha construido la llamada flota en la sombra de cientos de petroleros. Transportan petróleo ruso desde puertos en los mares Báltico y Negro a pesar de las sanciones occidentales, lo que le reporta al Kremlin cientos de millones de dólares cada año.
Según la inteligencia ucraniana, algunos de estos barcos, a menudo matriculados en países completamente diferentes, en los últimos meses han contratado tripulantes adicionales, poco antes de zarpar. CNN ha visto dos listas de las tripulaciones de estos barcos: predominan los marineros no rusos, pero al final de la lista hay dos nombres rusos y datos de pasaportes rusos. Y no cualquier nombre ruso: como dijeron a CNN fuentes de los servicios de inteligencia ucranianos y occidentales, estos Los “refuerzos” tienden a tener conexiones con las fuerzas de seguridad rusas. Generalmente a través de la agencia de seguridad privada Moran Security Group, estrechamente vinculada al grupo mercenario Wagner, así como al Ministerio de Defensa ruso y a la inteligencia militar GRU.
Unidad GRU no. 29155 estaba al mando del general y condecorado “Héroe de Rusia” Andrey Averjanov. Según un periodista de la oposición rusa Alexandra Nevzorov Estaba a bordo del petrolero Qendil, que fue alcanzado por un dron submarino del servicio ucraniano SBU en el mar Mediterráneo, y el general no sobrevivió al ataque junto con otra persona. Este informe no se puede verificar de forma independiente.
El petrolero Qendil, que navega bajo bandera de Omán, estaba vacío en el momento del ataque, según cita Reuters a una fuente del SBU. Su representante afirmó además que El ataque es resultado de una “operación especial sin precedentes” a más de 2.000 kilómetros de Ucrania.
Según las agencias, el petrolero navegaba desde la India hacia el puerto ruso de Ust-Luga en el Mar Báltico. Por servicio Buscador de embarcaciones Estaba localizado en el mar Mediterráneo, al suroeste de Creta y al noreste de Libia alrededor de las 12:00 CET. Reuters llama la atención sobre los datos Tráfico Marítimosegún el cual se encontraba al norte de la costa libia alrededor de las 14:30 CET. Según imágenes de satélite por la noche. entre las costas de Grecia y Libia giró y esta mañana parecía dirigirse hacia el este, escribe la AFP.
“El enemigo debe entender que Ucrania no se detendrá ni atacará ningún lugar del mundo”. dijo una fuente del servicio secreto ucraniano. Al mismo tiempo, Reuters proporcionó imágenes que mostraban una explosión más pequeña a bordo del camión cisterna, y la agencia escribió que confirmaba que El barco en el video es el Qendil, pero no se pudo verificar la hora ni el lugar del ataque.
ÚLTIMA HORA: El ataque con drones del SBU de Ucrania golpea al petrolero de la flota rusa en la sombra frente a Grecia
El **QENDIL**, con bandera de Omán, en ruta desde la India hacia Ust-Luga en Rusia, fue atacado por drones ucranianos en aguas neutrales del Mediterráneo al sureste de Grecia, a más de 2.000 kilómetros de Ucrania.
El… pic.twitter.com/cvzeFKGOee
– Tiempos de la ciudad griega (@greekcitytimes) 19 de diciembre de 2025
Los buques extranjeros que transportan productos petrolíferos rusos y con cuya ayuda Moscú elude las sanciones occidentales suelen denominarse flota en la sombra. Según expertos y algunos líderes europeos, Rusia aparentemente también utilizó estos buques para ataques híbridos en varias partes de Europa, escribió la AFP.
Más poder que el capitán.
“Personalmente he visto al menos dos barcos de la Flota de la Sombra tripulados en su mayoría por no rusos, pero de repente aparecen uno o dos rusos en la lista”. dijo Bjarne Caesar Skinnerup, uno de los oficiales más experimentados del servicio estatal de practicaje de Dinamarca, DanPilot, que ayuda a los barcos que pasan a maniobrar en los estrechos que rodean Dinamarca. A veces incluso visten uniformes, como los de la Armada rusa.. “A bordo, parecen gobernar el barco; tienen más poder incluso que el capitán”. Skinnerup le dijo a CNN. Y son, por decir lo menos, hostiles a las inspecciones.
Según fuentes de los servicios secretos, la tarea de los rusos es más bien supervisar a los marineros: los petroleros no pertenecen formalmente a Rusia, son propiedad de compañías de diferentes países (a menudo de paraísos fiscales) y navegan bajo banderas de países que ofrecen a los barcos condiciones amigables, no estrictas. Y en ellos sirven marineros de todo tipo de países, como es habitual en el sector.
Sin embargo, los “Supervisores” también pueden tener otras tareas: “Cada vez hay más informes de barcos con otros miembros de la tripulación, probablemente rusos, que visten uniformes militares y son muy activos fotografiando, entre otras cosas, el paso bajo los puentes”. advirtió el servicio DanPilot en agosto.
El capitán de barco y analista militar Jens Wenzel Kristoffersen no considera que los espías que toman fotografías de infraestructura crítica desde buques cisterna en la sombra sean una amenaza en sí misma. “Probablemente ya estén fotografiados”. afirmó para el servidor danés Danwatch. A menos que estuvieran planeando algo de inmediato, “para que siempre tengan la información más reciente sobre cualquier acción de sabotaje que se pueda esperar que ya haya sido planeada”añadió el capitán.
El subdirector Moran contestó el teléfono a los periodistas de CNN pero no reveló nada. “No estoy en condiciones de confirmarlo”. respondió una pregunta sobre si los nombres en la lista de la tripulación pertenecían a empleados de Moran.
No les pueden hacer nada
“La presencia de grupos armados privados a bordo de los barcos de la Flota de la Sombra es un ejemplo clásico de negación plausible”, Jacob Kaarsbo, asesor de políticas de seguridad y analista retirado de inteligencia militar danesa, comentó a CNN. “Cualquiera que tenga una idea sabe que estas personas reciben órdenes del Estado ruso, pero es difícil de demostrar”.
“Destaca que la Flota de la Sombra se está utilizando con fines militares. Independientemente de si sigue siendo parte del propio sistema militar o de un ejército privado, está en controlado en última instancia por el servicio de inteligencia GRU”, declarado para Danwatch. “Sabemos cómo operan los rusos, utilizan todo tipo de medios no convencionales para atacar a sus enemigos. Existe un alto riesgo de que estos barcos de la Flota de la Sombra sean utilizados para tal fin”.
Incluso los suecos notan la extrañeza de los camiones cisterna en la sombra. Un portavoz de la Guardia Costera confirma a CNN que a menudo se ven en sus cubiertas hombres que claramente no pertenecen a barcos comerciales. Y el comandante de la Armada sueca afirmó el año pasado que algunos petroleros también los tienen. antenas, que normalmente no se encuentran en los camiones cisterna.
También había dos rusos a bordo del petrolero Boracay, que pasó por Dinamarca a finales de septiembre, justo en los días en que drones desconocidos perturbaban la zona alrededor de sus aeropuertos e instalaciones militares. En ese momento, la policía estaba comprobando si los drones habían sido lanzados desde los controvertidos camiones cisterna.
Unos días más tarde, Boracay y su capitán fueron detenidos por Francia. Sin embargo, el comando no encontró ningún dron a bordo.
El subjefe de Moran, Badikov, comentó esto para CNN: “Es absolutamente estúpido que un petrolero lance drones sobre Dinamarca. Si quieres usar drones, toma barcos pesqueros, no un gran petrolero. Es técnicamente peligroso, nadie haría eso”.
Hasta ahora, las actividades sospechosas de los buques en la sombra no han dado lugar a una respuesta más contundente. “¿Tenemos el coraje? ¿Cuál sería la reacción de Rusia?” reflexiona el comandante Skinnerup. “Por eso el gobierno danés no ha hecho nada todavía, somos un país muy pequeño. Si hay que hacer algo, tiene que ser algo común europeo”. concluye para CNN.
