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Se batieron récords tanto en la República Checa como en Eslovaquia y Polonia. Por primera vez en la historia, en la República Checa y Polonia, un SUV saltó al primer lugar y superó a los hatchbacks que dominaban el año anterior. Los coches eléctricos también están experimentando un auge, cuyas ventas se han más que duplicado año tras año.
En el año 2025 se vendieron en los centros checos AAA AUTO y Mototechna un total de 61.272 vehículos, de los cuales la mayor parte (28 por ciento) correspondió por primera vez a los SUV. Al mismo tiempo, el año pasado el “esúvéčka” ocupó el tercer lugar en ventas detrás de los hatchbacks, cuya participación en las ventas cayó el año pasado al 24 por ciento, y las camionetas (26 por ciento). Con una cuota del 32 por ciento, los SUV también se convirtieron en la categoría más popular en Polonia, donde AAA AUTO vendió 28.749 coches el año pasado. En Eslovaquia, el grupo vendió un total de 21.398 coches. Los SUV todavía están un uno por ciento por detrás de las camionetas, pero se puede esperar que también alcancen la cima este año.
“El año pasado fue un récord en diez meses de doce, es decir, todo el año excepto octubre y noviembre. En comparación con años anteriores, diciembre también fue inusualmente fuerte, cuando vendimos casi siete mil coches, gracias al clima cálido, la extensión del evento de descuento del Viernes Negro y la expansión de nuestra red de sucursales a ciudades más pequeñas. Lo mejor fue en julio, cuando vendimos la mayor cantidad de autos en un mes en los treinta y cuatro años de historia de Áček, casi diez mil quinientos”, explica Karolína. Topolová, directora ejecutiva y presidenta del consejo de administración del grupo AURES Holdings, operador de la red internacional de centros de automóviles AAA AUTO y Mototechna. “El año pasado fue específico para el mercado secundario de automóviles, y no sólo desde el punto de vista de nuestras ventas récord. Los hábitos de compra de los clientes también han cambiado significativamente. La temporada de ventas tradicionalmente más fuerte, la primavera y el otoño, comenzó y alcanzó su punto máximo un mes antes de lo que estábamos acostumbrados en años anteriores. También están cambiando las preferencias en los tipos de automóviles y en la conducción”, añade Petr Vaněček, director general conjunto.
Auge de los coches puramente eléctricos
El mayor “salto” son los coches eléctricos, cuyas ventas se han más que duplicado dentro del grupo, pasando de unos relativamente modestos novecientos a unos dos mil coches. Los checos tienen el mayor crédito por esto, ya que la cuota de coches eléctricos en el mercado nacional representa el 2,5 por ciento de las ventas, frente al 1,1 por ciento en Eslovaquia y el 0,6 por ciento en Polonia. Nuestros vecinos del norte también destacan por la proporción de motores de gasolina (56 por ciento) en comparación con los “diésel”, de los cuales sólo el 28 por ciento se vendió en Polonia el año pasado. En la República Checa y Eslovaquia se vendieron alrededor del 45 por ciento de los coches con motor diésel, mientras que la proporción de coches que repostan gasolina es casi una quinta parte menor que en Polonia. Los coches con GLP también tienen una cuota importante en Polonia, con un 7 por ciento, casi cinco veces más que en la República Checa y Eslovaquia.
Checos y eslovacos prefieren Škoda, los polacos Opel
Los polacos también difieren en sus preferencias de marca: a diferencia de los checos y eslovacos, no son tan amantes de Škoda y prefieren más a Opel. En cuanto a los modelos, los coches Škoda lideran, como era de esperar, las listas de ventas en nuestro país: el año pasado uno de cada diez checos compró un Octavia. Sin embargo, Octavia, Fabia y Superb también se venden bien bajo los Tatras. En Polonia, el Octavka ocupa el tercer lugar con una cuota del 2 por ciento, por delante del compacto Opel Astra y el SUV Kia Sportage. Sin embargo, junto con los checos, los polacos prefieren cada vez más el cambio automático (37 por ciento), los eslovacos se acercan al 33 por ciento. Uno de cada cinco coches vendidos en la República Checa tenía tracción a las cuatro ruedas.
