El invierno al volante puede atormentar incluso a las conductoras más seguras de sí mismas. Las carreteras resbaladizas, el hielo, la nieve y los derrapes inesperados suelen aparecer cuando menos lo esperamos, de camino al trabajo, por los niños o al volver a casa en la oscuridad. Al mismo tiempo, es la tranquilidad, la preparación adecuada y el conocimiento del comportamiento del coche lo que decide si llegamos sanos y salvos a nuestro destino. Intente aprender algunos consejos prácticos, gracias a los cuales ganará más confianza al volante, aprenderá a reaccionar mejor en situaciones de crisis y gestionará la conducción invernal con equilibrio, visión general y sin estrés innecesario.
Puede parecer una banalidad, pero sólo tienes el control absoluto del coche si estás sentado en él correctamente. Cuando pise el pedal hasta el fondo, las rodillas no deben estar dobladas. Mantenga las piernas ligeramente dobladas, lo que le dará más sensación en ellas y será menos probable que se rompa con el impacto. Luego deberías estar apoyado en ambos hombros. Sus manos tampoco deben estar tensas al sostener el volante; con la mano extendida, el volante debe llegar a sus muñecas.
Si es la primera vez que conduce el coche, no es una buena idea conducirlo directamente hacia un terreno cubierto de nieve o hielo. Es bueno saber cuánto pesa el coche y estimar su distancia de frenado en consecuencia. Si tienes un coche con tracción 4×4, es más fácil conducirlo en invierno, para tracción 4×2, infórmate de antemano dónde está desactivado el sistema antideslizante. Al subir una pendiente, el sistema evita que las ruedas patinen, pero al mismo tiempo reduce la potencia. Y en ese momento, puede suceder que quedes colgado de una colina que no subirás. Entonces, incluso a costa de hacer girar las ruedas, es mejor tener más potencia para “tirar” de ti cuesta arriba.
El hecho de que tengas neumáticos de invierno no significa necesariamente que te proporcionarán la estabilidad necesaria. “La profundidad mínima de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es de cuatro milímetros. Su edad también es importante. Se endurecen y pierden sus propiedades con el tiempo. Lo ideal es comprar unos nuevos al cabo de unos cuatro años.” señala Jitka Jechová de Toyota República Checa. También es ideal combinar la tarea de cambiarse de zapatos con el hecho de probar cómo colocarse correctamente las cadenas en el garaje o en cualquier otro lugar seco. Será mejor que cuentes con el hecho de que cuando los necesites en el campo, definitivamente estará oscuro.
Hay dos tipos de derrape que puedes experimentar: sobreviraje, cuando entras en una curva y la parte trasera del auto comienza a adelantarte, y subviraje, cuando giras las ruedas pero el auto va recto. Ahí es cuando necesitas saber qué tipo de coche estás conduciendo. Para 4×2, solucionar el derrape por sobreviraje reduciendo progresivamente el gas y corrigiendo ligeramente el volante en el sentido contrario al de giro. Con un 4×4, también giras el volante en la otra dirección, pero añades gasolina. Un derrape por subviraje sólo se puede solucionar quitando el acelerador, mover el volante no ayudará mucho.
Tenga en cuenta que el coche se comporta de forma diferente sobre nieve mojada, sobre nieve fresca o helada. Pero siempre es completamente diferente que en tierra firme. La próxima vez que nieva, lo ideal es probar las reacciones de tu coche en un amplio aparcamiento seguro, por ejemplo, porque la práctica hace la perfección, así nada te sorprenderá en el tráfico.
Utilice las características de la transmisión al conducir cuesta abajo y cuesta arriba. Es mejor subir una colina con una marcha más alta, donde el acelerador será menos sensible y no hará patinar accidentalmente las ruedas motrices. Al subir, trate de no detenerse y mantenga la velocidad constante. Cuando te detienes, es muy posible que no vuelvas a empezar. Al conducir cuesta abajo, ponga la marcha más baja posible y deje que el automóvil frene el motor. Basta con utilizar el freno como tal, ya que podría bloquear las ruedas y dejar el coche inmanejable. “Este truco también se puede utilizar con una transmisión automática, como la que tienen, por ejemplo, los coches híbridos. Allí se cambia a la función B o se utilizan las levas debajo del volante, donde también se puede cambiar manualmente”. añade Jechová de Toyota.
¿Tienes un coche grande o espacio en el maletero? Además de las cadenas mencionadas, añade más aquí. una bolsa más pequeña con arena, que puedes utilizar para apoyar tu coche o bicicleta si es necesario, para que no resbale. Las ramas de coníferas que encuentres junto al camino también pueden ayudar, por ejemplo, en la civilización, busca cajas de cartón desplegadas.
