Nació el 20 de diciembre de 1916 en Chotboi en la familia del comandante de la estación étnica de allí. Después de la muerte del lobo, creció en Eslovaquia, donde su padre ocupaba el puesto de comandante étnico del distrito en Vrblchy. Después de terminar la escuela general, estudió en el gimnasio real de Zlaty Moravc. Sin embargo, durante sus estudios secundarios, su padre era jubilado, por lo que el último año la acompañó al gimnasio en Vykov, donde obtuvo su diploma de escuela secundaria en junio de 1935.
Poco después se ofreció como voluntario para el reclutamiento y en junio de ese año se unió al servicio militar. Completó el ciclo de oficial militar y después de su primer año de servicio postuló a la Academia Militar. Durante sus estudios fue trasladado de la Fuerza Aérea a la Fuerza Aérea, y en agosto de 1937 finalizó el ciclo como teniente de la Fuerza Aérea en excedencia. Realizó el curso de formación de pilotos en la Escuela de Aviación de Prostjov y desde 1938 sirvió como comandante de escuadrón en el cuartel general del 4º Regimiento de Aviación, que poco antes estaba desplegado desde Hradec Krlov hasta Kbel en Praga. Aquí se vio envuelto en la ocupación del resto de tierras checas en marzo de 1939.
A finales de mayo de 1939 le concedieron un día de vacaciones, que antes se pagaba con ropa de civil. En aquel momento, sin embargo, estaba decidido a traspasar las fronteras y luchar con las armas en la mano por el restablecimiento de la independencia nacional y estatal. Poco después logró llegar a Polonia y el 22 de junio de 1939 fue presentado en el consulado polaco en Cracovia como parte del 491.º ejército extranjero eslovaco. Al final de la guerra, dejó Polonia hacia Francia.
Después del estallido de los lobos, pasó por un entrenamiento infernal en máquinas francesas, pero no era lo suficientemente bueno para el combate. Fue evacuado a Gran Bretaña en junio de 1940, poco antes de la frontera con Francia, junto con otros aviadores. Aquí fue uno de los fundadores del 310.º Escuadrón Sthac de la RAF, pero se convirtió en miembro oficial de la Batalla de Gran Bretaña el 23 de 1940 con los colores del 111.º Escuadrón británico. Sin embargo, al poco tiempo fue transferido al 73.º escuadrón británico, donde permaneció hasta principios de noviembre de 1940. En los meses siguientes, sirvió con otros dos escuadrones de cazas. Desde mayo de 1941, sirvió en el recién creado 313.º Escuadrón de la Fuerza Aérea, más recientemente como comandante de su Escuadrón B.
A mediados de abril de 1942, fue asignado nuevamente, esta vez al 41.º Escuadrón Stach británico de la RAF, nuevamente en calidad de comandante de escuadrón, un honor que sólo recibieron unos pocos aviadores checos. Durante la Operación RODEO 15, el 4 de mayo de 1942, logró así su primer vuelo aéreo, cuando, en cooperación con el holandés Stahm, instaló una base alemana. Focke Wulf Fw 190.
El jueves 21 de mayo de 1942 partió junto con el comandante del escuadrón hacia la costa francesa para realizar un reconocimiento antibuque en la zona de Le Havre. En el camino se encontraron con una luna rápida alemana, la llamada Arranque electrónicole tendieron una emboscada y la mataron. Sólo uno de los dos Spitfire se trasladaba al almacén de Merston. Teniente de aviación Karel Vykoukal probablemente se convirtió en el objetivo del fuego antiaéreo y fue colocado encima del mío. Desde el inicio de su carrera aeronáutica, ha tenido 1.476 años
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