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“Olor que emana de la Unidad de Control de Olores del Agua (OCU) de Sydney”, escribió un controlador de tráfico aéreo en un informe del incidente.
“Las conversaciones con Sydney Water indican que el olor detectado es exceso de sulfuro de hidrógeno.
“La velocidad a la que la OCU produce H2S supera las 5 ppm. Los niveles seguros de exposición están en el ámbito de 1 ppm.
“Un análisis en Google de los efectos del H2S es bastante alarmante, sobre todo teniendo en cuenta que el personal está expuesto a menudo al olor durante todo el turno”.
Los estándares de exposición de Safe Work Australia limitan el promedio máximo de exposición de ocho horas a 10 partes por millón (PPM). Una concentración de 5 ppm puede irritar los ojos, la nariz y la garganta, con posibles dolores de cabeza, mareos y náuseas.
“Es razonable sugerir que todo el personal que trabajó hasta diciembre de 2024 ha estado expuesto a este olor”, escribió el controlador de tránsito aéreo.
Casi 6 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto entre Navidad y Año Nuevo de 2024.Crédito: AP
Los técnicos de Sydney Water inspeccionaron la alcantarilla. Todo estaba funcionando bien aguas abajo del aeropuerto.
Mientras el problema continuaba, el personal de la plataforma de control se comunicó nuevamente con Sydney Water el 7 de enero de 2025.
“Se informó a Sydney Water que todos los controladores sienten náuseas y vómitos debido al olor”, se lee en el registro actualizado.
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El ingeniero jefe de la corporación de agua estaba investigando ahora y dijo al personal del aeropuerto que creían que el sistema podría haber sido sobrecargado después de un incendio en otra instalación. Una unidad de control de olores en Padstow estuvo desconectada después del incendio de principios de diciembre.
Un filtro en el aeropuerto también estaba obstruido, posiblemente después de tener que lidiar con una carga adicional. El filtro debía ser reemplazado de rutina, lo cual se retrasó debido a problemas con el proveedor de carbón activado.
Sydney Water tomó medidas. Se apagó la unidad de control de olores del aeropuerto y se instaló rápidamente un filtro de repuesto.
“Sydney Water ha investigado y abordado a fondo dos incidentes separados en sus instalaciones en Padstow y Mascot y no encontró evidencia sólida de correlación”, dijo un portavoz.
“Se descubrió que el problema del olor era causado por un filtro de carbón activado que alcanzó el final de su capacidad de tratamiento efectiva. Esto se solucionó rápidamente reemplazando el filtro el 10 de enero de 2025.
“No se han reportado más olores en las instalaciones desde el reemplazo”.
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