En el sureste de España, en la provincia de Murcia, un tren de pasajeros chocó contra una grúa el jueves 22 de enero y, según las primeras informaciones de los medios locales, varias personas resultaron levemente heridas. Este accidente es ya el tercero que sufre el ferrocarril en España en menos de una semana. Tras el accidente del martes cerca de Barcelona, los trenes de cercanías a esta segunda ciudad de España ya no circulan por segundo día, escribe El Periódico.
La empresa estatal Adif, que gestiona las infraestructuras ferroviarias en España, escribió sobre media hora después del mediodía en la red social X que el tráfico en la línea Cartagena-Los Nietos está interrumpido debido a una grúa que no pertenece a los ferrocarriles.
El alcalde de la ciudad de Murcia dijo al diario El País que el tren chocó contra un brazo de grúa que estaba tocando las vías. La grúa estaba cerca de las vías porque cerca de ellas se estaban reparando el cableado de la casa. El alcalde dijo que todas las heridas fueron leves.
El domingo, España se vio sacudida por la mayor tragedia ferroviaria desde 2013. Alrededor de las 19:40 de la tarde, cerca del pueblo de Adamuz, en la provincia de Córdoba, en la comunidad autónoma de Andalucía, los últimos tres vagones de un tren de la empresa privada Iryo que viajaba de Málaga a Madrid descarrilaron y chocaron en sentido contrario con un tren de Renfe que viajaba de Madrid a la ciudad de Huelva. Durante la colisión también descarrilaron los dos primeros vagones del tren de Renfe. En total en ambos grupos había unas 500 personas, 43 murieron en el accidente y varias decenas más resultaron heridas.
La policía está registrando el lugar del accidente para encontrar más pruebas que expliquen qué ocurrió exactamente allí el domingo por la noche. Los investigadores también se centran en un trozo de vía faltante, pero aún no está claro si fue la causa o el resultado del descarrilamiento de los tres vagones. Se encontraron arañazos inusuales en el tren de aterrizaje de los primeros cinco vagones de este tren, y también se encontraron daños similares en otros dos trenes que pasaban por la zona antes del accidente, según informaron medios locales. Esto podría significar que la causa del descarrilamiento fue una soldadura del riel rota.
El martes por la tarde cerca de Barcelona, un tren de cercanías chocó contra parte de un muro de la autopista AP-7, que se desplomó sobre la vía. En el accidente murió un maquinista sevillano de 27 años y cuatro decenas de personas resultaron heridas. La investigación sobre la causa de este accidente también está en curso, pero hasta el momento muchos indicios apuntan a que parte del muro se derrumbó sobre las vías debido a un deslizamiento de tierra, empapado por la lluvia.
Tras el accidente del martes, los trenes de cercanías con destino a Barcelona, que utilizan unas 400.000 personas diariamente, dejaron de circular. Su funcionamiento fue paralizado el miércoles porque el gobierno catalán ordenó una revisión de toda la red para garantizar la seguridad, y los trenes no circulan debido a una huelga de maquinistas que temen por su seguridad.
El conductor del tren también murió en la colisión de trenes del domingo. Su sindicato, Semaf, critica que, si bien se están realizando importantes inversiones en renovaciones y construcción de nuevas infraestructuras, siendo la construcción de líneas de alta velocidad una prioridad en los últimos 15 años, el gasto en mantenimiento es insuficiente.
El transporte a Barcelona también se ve obstaculizado por las restricciones en el tramo de la principal autopista catalana AP-7, desde el que una parte del muro cayó sobre la vía ferroviaria el martes por la noche.
