Por BERNARD CONDON, Associated Press
NUEVA YORK – Elon Musk desanimó a muchos compradores potenciales de sus autos Tesla y provocó que las ventas cayeran con su incursión en la política. Pero las acciones se han disparado de todos modos y ahora quiere que la empresa le pague más, mucho más.
Los accionistas reunidos el jueves para la reunión anual de Tesla en Austin, Texas, decidirán en una votación por poder si conceden a Musk, el director ejecutivo de la compañía y ya la persona más rica del mundo, suficientes acciones para convertirlo potencialmente en el primer billonario de la historia.
Es una votación que ha provocado un acalorado debate en ambos lados de la cuestión, llegando incluso a atraer los comentarios del Papa al respecto como un ejemplo de desigualdad de ingresos.
Varios fondos de pensiones se han manifestado en contra del paquete, argumentando que la junta directiva está demasiado en deuda con Musk, su comportamiento demasiado imprudente últimamente y las riquezas ofrecidas demasiado.
Sus partidarios dicen que Musk es un genio y la única persona capaz de marcar el comienzo de un futuro dominado por Tesla en el que cientos de miles de automóviles Tesla autónomos (muchos sin volante) transportarán personas y robots humanoides Tesla marcharán por fábricas y hogares, recogiendo cajas y regando plantas. El salario es necesario para incentivarlo, dicen, y mantenerlo concentrado.
Musk ha amenazado con abandonar la empresa si no consigue lo que quiere y ha criticado a algunos de los críticos del paquete calificándolos de “terroristas corporativos”.
¿Qué hay para votar?
Para obtener sus acciones de Tesla, Musk debe obtener la aprobación de la mayoría de los accionistas con derecho a voto de la compañía. Para mejorar las probabilidades, Musk puede votar sobre sus propias acciones, por un valor del 15% de la empresa.
Accionistas Escuché por primera vez sobre el paquete de pago. en septiembre cuando la junta directiva lo propuso en una presentación detallada a los reguladores federales de valores. El documento, de 200 páginas, también contiene otras propuestas que se someterán a votación en la reunión, incluida la posibilidad de permitir que Tesla invierta en otra empresa de Musk, xAI, y quién debería formar parte de la junta directiva en el futuro.
Cómo Musk puede conseguir 1 billón de dólares
Musk no obtendrá necesariamente todo ese dinero, ni siquiera un centavo, si se aprueba el paquete. Primero tiene que cumplir varios objetivos operativos y financieros.
Para recibir el salario completo, por ejemplo, tiene que entregar al mercado automovilístico 20 millones de Teslas en 10 años, más del doble de la cantidad que ha producido en los últimos doce años. También tiene que aumentar enormemente el valor de mercado de la empresa y sus beneficios operativos y entregar un millón de robots, desde cero en la actualidad.
Sin embargo, si no logra sus objetivos más importantes, el paquete aún podría brindarle mucho dinero.
Musk obtendrá 50 mil millones de dólares adicionales en acciones de Tesla, por ejemplo, si aumenta el valor de mercado de la compañía en un 80%, algo que hizo apenas el año pasado, además de duplicar las ventas de vehículos y triplicar las ganancias operativas, o alcanzar otros dos de una docena de objetivos operativos.
Almizcle contra Rockefeller
Musk ya es el hombre más rico del mundo con un patrimonio neto de 493 mil millones de dólares, según la revista Forbes, y muy por delante de algunos de los más ricos de años pasados.
Vale más que dos Cornelius Vanderbilt, el magnate naviero y ferroviario del siglo XIX cuya riqueza ajustada a la inflación alcanzó los 200 mil millones de dólares aproximadamente en su apogeo. El gigante del acero, Andrew Carnegie, alguna vez tuvo un valor de 300 mil millones de dólares, según Carnegie Corp., muy por debajo también de la riqueza de Musk.
Musk todavía está detrás de John D. Rockefeller, pero se está acercando rápidamente. El titán del ferrocarril alcanzó un pico de riqueza ajustado a la inflación de 630 mil millones de dólares en 1913, según Guinness World Records.
Lo que realmente impulsa a Musk, o eso dice
Musk dice que en realidad no se trata de dinero, sino de conseguir una mayor participación en Tesla (se duplicará a casi el 30%) para poder controlar la empresa. Dice que es una preocupación apremiante dado todo el poder que Tesla podría tener pronto, específicamente algo a lo que se refirió en una reciente reunión de inversionistas como su futuro “ejército de robots”.
Esa fue una referencia a la división Optimus de Tesla, que fabrica trabajadores humanoides que serán tan numerosos que, como Musk dijo recientemente, no querría que nadie más que él mismo los controlara.
División entre accionistas
Muchos inversores han apoyado el paquete, incluido Baron Capital Management, cuyo fundador calificó a Musk de indispensable para la empresa. “Sin su impulso implacable y sus estándares intransigentes”, escribió el fundador Ron Baron, “no habría Tesla”.
Entre los críticos se encuentran el mayor fondo de pensiones público estadounidense, Calpers, y El fondo soberano de Noruegael más grande del mundo. Argumentan que el salario es excesivo, y el fondo noruego expresa su preocupación de que la junta que lo diseñó, que incluye al hermano de Musk, no sea lo suficientemente independiente. Dos gigantescos organismos de control corporativo, Institutional Shareholder Service y Glass Lewis, dijeron que también votarán en contra.
Incluso el Vaticano ha intervenido, denunciando la brecha de riqueza en el mundo y criticando en particular la oferta de un billón de dólares.
“Si eso es lo único que ya tiene valor”, dijo el Papa León XIV, “entonces estamos en un gran problema”.
El historial de Musk en Tesla es mixto
A juzgar únicamente por el precio de las acciones, Musk ha tenido un éxito espectacular. La empresa vale ahora 1,5 billones de dólares.
Pero gran parte de ese avance refleja grandes apuestas de los inversores de que Musk podrá ofrecer cosas que son difíciles de lograr, y la forma en que Musk ha dirigido la compañía recientemente no inspira confianza. el ha roto numerosas promesasy su tendencia a decir lo que piensa ha saboteado la empresa.
Este mismo año, por ejemplo, prometió ofrecer taxis sin conductor en varias ciudades, conseguir la aprobación regulatoria en Europa para su software de conducción autónoma y aumentar las ventas entre un 20% y un 30%.
En cambio, sus robotaxis sin conductor en Austin y San Francisco tienen monitores de seguridad humanos en su interior. Los europeos todavía no han aprobado su software. Y las ventas de Tesla continúan cayendo, con nuevas cifras publicadas el lunes que muestran una sorprendente caída del 50% el mes pasado sólo en Alemania.
Dicho esto, Musk ha logrado lo imposible antes. Hace media docena de años se temía ampliamente que su empresa estuviera al borde de la quiebra porque no fabricaba suficientes automóviles, pero luego tuvo éxito y las acciones se dispararon.
“Con frecuencia se tambalea al borde del desastre”, dijo la propietaria y administradora de dinero de Tesla, Nancy Tengler, “y luego retrocede justo a tiempo”.
