Un avión de IndiGo Airlines. Imagen sólo con fines de representación. | Crédito de la foto: Archivo
IndiGo seguirá enfrentándose a una reducción del 10% en sus vuelos, lo que representa casi 200 servicios menos, hasta el final de la temporada de invierno a finales de marzo de 2026, según funcionarios del gobierno.
La aerolínea ha informado al gobierno que espera poder implementar las normas revisadas para pilotos a partir del 10 de febrero, cuando expire la exención especial que se le concedió para las normas que entraron en vigor el 1 de noviembre de 2025. La relajación se concedió después de que la aerolínea sufriera más de 5.000 cancelaciones de vuelos en noviembre y principios de diciembre de 2025 debido a lagunas en la planificación y al esfuerzo excesivo de su tripulación, por lo que la Dirección General de Aviación Civil impuso una multa de 22 millones de rupias la semana pasada.
La aerolínea cuenta actualmente con 2.400 capitanes, frente a una necesidad de 2.280, y 2.240 primeros oficiales, frente a los 2.050 necesarios para operar los cerca de 1.900 vuelos que realiza desde que el Gobierno impuso un recorte del 10% el 8 de diciembre, informó al regulador de seguridad aérea. El horario de invierno va del 26 de octubre de 2025 al 28 de marzo de 2026. Aún no se ha tomado una decisión sobre el número de vuelos permitidos a las aerolíneas para el horario de verano.
“La DGCA continúa monitoreando de cerca las operaciones de la aerolínea, con especial énfasis en la integridad de la lista, la disponibilidad de la tripulación, la adecuación del buffer, la solidez del sistema y el cumplimiento de los requisitos de limitación del tiempo de servicio de vuelo (FDTL)”, dijo un comunicado de la DGCA.
IndiGo canceló hasta 4.280 vuelos en los primeros nueve días de diciembre. También hubo 900 cancelaciones de vuelos durante noviembre. Entre noviembre y el 7 de diciembre de 2025, hasta 9,5 lakh de pasajeros se vieron afectados debido a cancelaciones. Como resultado, la aerolínea emitió reembolsos por un total de 827 millones de rupias hasta el 7 de diciembre.
Una investigación de la DGCA encontró que las cancelaciones se debieron a un “enfoque primordial en maximizar la utilización de la tripulación, la aeronave y los recursos de la red, lo que redujo significativamente los márgenes de reserva de la plantilla. Las listas de tripulación se diseñaron para maximizar los períodos de servicio”. Otros factores incluyeron deficiencias en el soporte del software del sistema y deficiencias en la estructura de gestión y control operativo por parte de la aerolínea.
Publicado – 20 de enero de 2026 08:56 p. m. IST
