Presentó la empresa de transporte durante el cierre patronal. en funcionamiento diario, servicio de autobús XC de sustitución copiando el recorrido de la línea. En total, la empresa tiene previsto sustituir durante el fin de semana largo 178 traviesas de madera originales, que datan de finales de los años 60 y 70 del siglo pasado, por modernas traviesas de hormigón. “Una vez finalizada esta reparación, se sustituirán más de las tres cuartas partes de las traviesas de madera originales del tramo más antiguo del metro de Praga Kačerov – Florenc C.” dijo Řehková.
En los últimos años, los pasajeros se han enfrentado periódicamente a cierres en tramos de la línea C por varios motivos. Además de la sustitución de las traviesas, que la empresa inició hace unos años, también son necesarias paradas temporales debido a la reparación de la estación de Florenc, que comenzará en 2022. Desde el año pasado se suma también la modernización de los equipos de seguridad, que, según la empresa, es necesaria para el despliegue previsto de trenes automáticos.
La línea también estuvo cerrada el fin de semana anterior, cuando el metro no circulaba entre la estación principal y Vltavská. En el mismo tramo también se produjo un cierre de fin de semana a finales de octubre debido a la reconstrucción en Florencia.
Metro de Praga.
Autor: Blesk:CNC_ KAREL KÓPÁČ
