La Comisión Europea abre la puerta a vehículos nuevos con motor de combustión interna incluso después de 2035 como parte del “paquete automóvil”que tiene la intención de presentar en las próximas semanas, dijo el lunes el alemán Periódico Bild. Se refiere a una información del periódico Handelsblatt, que se basa en declaraciones de “varios comisarios de alto rango”.
La Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE, que representa a los Estados miembros, se Hace tres años acordaron dejar de vender coches con motor de combustión interna en la Unión a partir de 2035.
¿Presentará la Comisión un plan revisado el 10 de diciembre?
Parte del acuerdo incluía una cláusula según la cual el ejecutivo de la UE revisará en 2026 si el acuerdo en su forma actual es viable en términos de la situación del mercado, el desarrollo de nuevas tecnologías y los impactos económicos.
La Comisión anunció recientemente que retrasará la reforma del reglamento hasta finales de este año. Varios Estados miembros de la UE, incluidos la República Checa y Eslovaquia, solicitaron que se acelerara la revisión. Según el plan provisional, la comisión debería Presentar la revisión el miércoles 10 de diciembre.
Presión de Alemania
El canciller alemán, Friedrich Merz, dijo la semana pasada, tras el acuerdo de los socios de la coalición, que enviaría una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que le informaría de la nueva posición alemana.
Recientemente, el Canciller ha dicho repetidamente que le gustaría que la UE abandonara el plan. Sin embargo, la socialdemocracia se opone desde hace tiempo a los intentos de socavar el compromiso negociado, cuyo objetivo es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y, así, luchar contra el cambio climático.
Merz dijo en una rueda de prensa que pediría a la Comisión Europea que modifique las normas acordadas.principalmente en interés de la competitividad de la industria automovilística europea. Subrayó que no se debe relativizar la protección del clima. “Queremos alcanzar objetivos (climáticos) estando abiertos a las nuevas tecnologías”, fijado
No quieren una “división dura”
Según Merz, Alemania quiere, entre otras cosas, seguir vendiendo coches con propulsión híbrida y un motor de combustión interna altamente eficiente. El presidente del SPD, Lars Klingbeil, y el presidente del CSU bávaro, Markus Söder, también expresaron su satisfacción por el compromiso negociado. “El automóvil es y será el producto central de nuestro país”. subrayó Söder.
A principios de octubre, Merz se reunió con representantes de la industria automovilística. Después de él, dijo que haría todo lo posible para evitar una “división dura” en 2035. Según él, Alemania tiene un interés estratégico en mantener la competitividad de su industria automovilística. Al mismo tiempo, el canciller subrayó que apoya el desarrollo de la electromovilidad. Los coches eléctricos son la “vía principal para conducir”.
Fico elogió la decisión de la coalición alemana
Alemania es la economía más grande de Europa y el mayor socio comercial de la República Checa. Varias empresas checas dependen del desempeño de la economía alemana. Muchas empresas checas son subcontratistas Empresas automovilísticas alemanas que se enfrentan a la competencia de China y a dificultades en la transición a la electromovilidad.
También el primer ministro eslovaco, Robert Fico acogió con satisfacción el lunes el acuerdo de los partidos de la coalición gobernante de Alemania de que Berlín impulsará una flexibilización de la prohibición de venta de automóviles con motor de combustión interna en la Unión Europea después de 2035. El tema del futuro de la industria automovilística también es importante para Eslovaquia, que es el mayor fabricante de automóviles del mundo per cápita.
“La buena noticia es la decisión alemana. Alemania es un actor decisivo dentro de la Unión Europea. No podemos tener los mejores objetivos climáticos del mundo y al mismo tiempo destruir la esencia de la industria europea.” Fico dijo a los periodistas que espera que la Comisión Europea proponga permitir la venta de automóviles con motores de combustión interna altamente eficientes, incluidos los de propulsión híbrida, en el marco de la revisión de la mencionada prohibición.
Según informaciones anteriores, Berlín acogería con agrado una medida así. “No puedo imaginar qué pasaría con la economía eslovaca si la industria automovilística colapsara”, advirtió Fico al mismo tiempo.
