Los datos oficiales de noviembre muestran caídas interanuales del 58% y 49%, respectivamente, en un año de fuerte retroceso europeo para la marca, lastrada por la competencia china y la reacción a las polémicas de su CEO
El desplome de Tesla en Europa se ha intensificado al cierre de 2025los últimos datos de matriculaciones en el continente, un indicador directo de las ventas, revelan un severo batacazo para el fabricante de Elon Muskcon caídas que se acercan o superan el 50% en mercados clave como Francia y Dinamarca durante el mes de noviembre, confirmando una tendencia que se ha ido notando a lo largo del añoen la que convergen una intensa reacción pública en contra de las polémicas típicas de Musk, una competencia cada vez más feroz y una gama de productos que los consumidores empiezan a percibir como estancada.
La compañía registró en 2024 su primera caída interanual en ventas globales, rompiendo una racha de crecimiento continuo desde que irrumpió en el mercado de la movilidad, este año, según datos de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de la marca en la Unión Europea cayeron un 49% en el conjunto de enero y febrero de 2025, un desplome muy superior al ligero retroceso del 3% del mercado de coches eléctricos total, por otro lado, todo apunta a que Tesla está fracasando en otros grandes mercados, confirmando la tendencia a la baja durante este año.
Doce meses de cifras rojas en el Viejo Continente
El mes de noviembre ha servido como una muestra particularmente elocuente de la debilidad de Tesla en Europa, en Francia, la marca logró matricular solo 1,593 vehículoslo que supone un desplome del 58% respecto al mismo mes del año anteriormientras, en Dinamarca, la caída fue del 49% interanual, con un total de 534 coches, allí, el otrora dominante Model Y sufrió un golpe devastadorcon una reducción del 74% en sus matriculaciones, aunque, si nos esforzamos por encontrar algo positivo para la empresa, podemos ver que el Model 3 logró un repunte del 29%.
Esta situación se repite en gran parte del continente, por ejemplo; Suecia registró una caída en matriculaciones del 59% en noviembreAlemania, el mercado automovilístico más grande de Europa, había reportado previamente descensos del 76% en febreroincluso en mercados tradicionalmente fuertes para los eléctricos como Noruega, el protagonista del crecimiento fue su rival chinoBYD, que incrementó sus ventas en un 218% en agostodesplazando a Tesla a un segundo plano.
Las ventas de Tesla se desplomaron a 6.964 automóviles en Europa en octubre, frente a 13.519 en el mismo mes del año pasado. La única razón por la que esta empresa existe es porque el gobierno de Estados Unidos impide que China importe aquí. Si los consumidores estadounidenses tuvieran la opción, ¡Tesla estaría hundido! pic.twitter.com/lTzfiY6ULW
– Amy Siskind (@Amy_Siskind) 25 de noviembre de 2025
Analistas e inversores señalan una combinación de factores para explicar este decliveen primer lugar, la competencia, especialmente de fabricantes chinos, se ha vuelto abrumadora, marcas como BYD ofrecen vehículos eléctricos llamativos, con una gama más amplia y, frecuentemente, a precios más bajoscapturando a una base de consumidores atraídos por los precios más bajos.
En segundo lugar, la intensa politización de Elon Musk está pasando factura a sus compañíassu apoyo público a figuras y partidos de extrema derecha en Europa, su respaldo económico a la campaña de Donald Trump y su papel en la administración estadounidense han generado un rechazo significativo entre un segmento de su base de clientesconcretamente, en los sectores con inclinación política progresista y ambientalista.
Y estudio del Buró Nacional de Investigaciones Económicas (NBER) estima que, solo en Estados Unidos, Tesla habría vendido entre 1 y 1.26 millones de coches adicionales si Musk no se hubiera involucrado tan activamente en política, un efecto “boicot”, cuyos efectos se han dejado notar también en Europa.
Finalmente, Tesla enfrenta un problema de ciclo de productosu gama, centrada en el Model 3 y el Model Ylleva años en el mercado sin renovaciones profundas, dando una “impresión de que seguimos en el mismo vehículo”según declara el analista de Rolando Berger Matthieu Noël en AFP.
En una entrevista concedida a Business InsiderRoss Berger, un conocido inversor y antiguo gran defensor de Teslaha advertido que las acciones de la compañía podrían caer hasta un 50% en 2025citando como posibles motivos la desaceleración en ventas y la elevada valoración bursátil de Tesla, que se sitúa muy por encima de la de otras empresas similares.
No sé tú, pero a mí me da curiosidad ver como responde Elon a todo estotras tanto tiempo escribiendo sobre él, me siento seguro al afirmar que seguramente salga al paso con alguna declaración incendiaria y que aprovechará para anunciar algún tipo de producto con el que intentará darle la vuelta a la situación y recuperar su posición y reputación en el mercado, pero quien sabe.
