Partiendo de Rivian, la bicicleta eléctrica TM-B es el intento de Also de crear una bicicleta eléctrica que lo haga todo. Lo está presentando como lo suficientemente flexible para desplazamientos diarios, paseos por senderos o transporte de niños y carga porque su estructura modular puede intercambiarse por asientos tipo banco o portaequipajes. Pero el marco sólo viene en un tamaño único. Aún así, también (odio ese nombre) dice que la batería estándar es buena para recorrer 60 millas y se puede cargar a través de USB-C.
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Además de la modularidad, otra característica única es su sistema de propulsión, llamado DreamRide. En lugar de una conexión mecánica entre la rueda trasera de la bicicleta y los pedales, el TM-B utiliza un “pedalaje definido por software”, por lo que el pedaleo se transfiere al generador (y a la batería) en lugar de simplemente empujarte hacia adelante. Es una visión diferente de andar en bicicleta eléctrica y no estoy del todo convencido.
De las personas que te trajeron los vehículos Rivian, hay muchos más toques tecnológicos, incluida una pantalla táctil de 5 pulgadas y un sistema de seguridad incorporado que bloquea automáticamente el marco y la rueda trasera cuando te alejas, al estilo Cowboy y VanMoof.
El primer modelo que se enviará será la edición de lanzamiento limitada TM-B de 4.500 dólares, que tiene un alcance de hasta 100 millas. También hay un modelo TM-B Performance de $4,500, con una combinación de colores ligeramente diferente, disponible en la “primera mitad” de 2026. Finalmente, hay un modelo TM-B básico con un alcance de hasta 60 millas, que solo viene con modos de conducción estándar. Tampoco ha anunciado un precio exacto, pero dice que costará menos de 4.000 dólares cuando se envíe “más adelante en 2026”.
– Mat Smith
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